ยินดีให้คำปรึกษา ลูกค้าที่มาส่วนใหญ่มีปัญหา ไม่คุ้นเคยกับความแข็งกระด้างของช่วงล่างปิคอัพและ SUV คันรักบางคนบอกว่าขับนานๆแล้วปวดหลัง แล้วทนใช้มาจนเป็นผลเสียร่างกายบางท่านเล่าว่ารถควบคุมยาก เช่นตอนเข้าโค้ง เปลี่ยนเลน หรือเส้นทางขรุขระ.จากประสบการณ์คลุกคลีกับรถมากว่า 30 ปีเราได้พยายามหาวิธีแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ คือหาวิธีซึมซับแรงกระแทกให้ดีขึ้นเราจึงได้พัฒนาวัสดุทำบูชซึมซับแรงกระแทกตามจุดสำคัญของช่วงล่างรถแต่ละรุ่น จากห้อง Lab ทางวิศวกรรมโดยคณะผู้เชี่ยวชาญและนำมาใช้ในการปรับแต่งตามสูตรของ Premier Proเพื่อเน้นความนิ่มสบายในการขับขี่ และการควบคุมรถที่ดีขึ้น.โดย upgrade ช่วงล่างมาตรฐานเดิม ที่บริษัทรถแต่ละยี่ห้อใช้งบ R&D 10 ล้าน 100

ใช้รถต้องรู้ ระหว่างใช้งาน ถ้าน้ำหนักบรรทุกเยอะๆขับแล้วรู้สึกว่า แก้มยางปลิ้นๆให้จอด เพิ่ม ++แรงดันลม++ขับต่ออาจเสี่ยงต่อ××แก้มยางเสียหาย×× การเพิ่ม เช่น รถตู้ VIP ยางหน้าใช้อยู่ 33 ลองเพิ่มเป็น 35ยางหลัง ถ้า 38 อาจเพิ่มเป็น 40-45 ดูน้ำหนักที่บรรทุกเพิ่ม กับแอ็คชั่นของช่วงล่างและฟิลลิ่งการควบคุมรถของเรา แรงดันยางสูงสุด จะระบุไว้ที่แก้มยางโดยทั่วไป ยาง 4 ชั้น

การปรับ Set ช่วงล่าง บริการหลักเราคือ การปรับ Set ช่วงล่าง ให้ขับขี่ดี นุ่มนวลแต่บางที พอตรวจเช็คช่วงล่างก่อนลงมือ ก็เจอจุดเสีย เสื่อมสภาพซึ่งก่อนจะอัพเกรด ก็ต้องทำให้มาสู่สภาพใช้งานได้ปกติก่อนถ้าเวลาลงตัว ช่างเดชก็จะทำให้เองเลย เช่น Fortuner ลูกค้าเดิมคันนี้ ทำไปร่วมปีแระ นัดมา Maintainanceตอนเลื่อนรถขยับเข้าช่องจอด ช่างเดชก็ทำหน้าปูเลี่ยนๆ บอกว่า …ท่าจะงานเข้าอีกแล้ว ก็จริงๆ พอตรวจเช็ค

ใช้งานได้ 8 ปี ผลการทดสอบออกมาแล้วนะครับ งานปรับปรุงคุณสมบัติของชิ้นส่วนสำหรับรถเทรลเลอร์ดั้มรับนน.120ตัน ภารกิจใช้ในเหมืองหินที่สามจังหวัดชายแดนภาคใต้จากวัสดุเดิมสามารถใช้งานได้ 3 เดือนไม่เกิน 6 เดือนทางเราสามารถปรับคุณสมบัติของวัสดุให้สามารถใช้งานได้ 8 ปีครับ(จริงๆ 8 ปี 9 เดือนครับ)สิ่งที่ต้องติดตามต่อไปคือเปลี่ยน 6 ตัวแต่เสียแค่ 2 ตัวพอเข้าใจได้ว่า รับแรงบิดมากกว่าปกติตอนรถเอี้ยวตัวในพื้นที่ทำงาน Facebook iconFacebookTwitter iconTwitterLINE iconส่ง Line