รถ SUV

รถ Mitsubishi Triton Mitsubishi เป็นรถยี่ห้อนึง ที่ช่างเดชมักคุยให้ผมฟังบ่อยๆ ว่าเป็นรถที่ออกแบบช่วงล่างมาดี ซึ่งแฟนๆมิตซูหลายๆคน ก็ลงความเห็นเป็นเช่นนั้น แต่อย่างว่าครับ เรื่องฟิลลิ่งและสไตล์การขับแต่ละคนย่อมไม่เหมือนกัน น้ำตาลนิด พริกหน่อย จึงต้องมีเติมกันบ้าง แต่ร้านนี้พ่อครัวขี้คุยครับ…ลูกค้าชิมก่อนปรุงนะครับ อย่างที่ช่างเดชชอบบอกครับ รถออกแบบมาดีอยู่แล้ว แกปรุงเพิ่มอีกนิดหน่อยให้ตรงใจลูกค้า มิตซูนี่ช่างเดชจะเคลมเร็วมาก ยังไม่ทันนกกระจอกกินน้ำ ก็ปล่อยลูกค้าเชิ้บ เชิ้บ กลับได้ วันก่อนก็มีลูกค้า Pajero Sport สุดหล่อ มานัดหมายให้ช่างเดชดูตัว เจอหน้ากันไม่ทันไร ช่างเดชก็ลงไม้ลงมือตามประสาคนมีของครับ พอรถเสร็จ ก็ให้ลูกค้าลองรถ เหมือนจะจบด้วยดี ลูกค้า เชิ้บ เชิ้บ กลับบ้านไป แต่มันไม่จบสิครับ… ไม่กี่ชม.หลังจากนั้น ลูกค้าท่านเดิมก็โผล่กลับมาอีกรอบ ทีมงานที่ไม่รู้เรื่องราวเริ่มหน้าเจื่อนกันแระ….งานไม่จบสิเนี่ย “Pajero ลงตัวแล้วติดใจครับ ช่วยต่อ Triton ให้อีกคันละกันช่างเดช” “ไม่มีปัญหาครับเฮีย คันพี่ก็ได้ คันน้องผมก็ชอบ เทยกครัวมิตซูครับ”

รถ Toyata Fortuner ล็อคดาวน์นาน…จน คออ่อน ไม่ใช่คนขับนะครับ เป็นคนนั่งหลัง…. นั่งแป๊ปๆ เมา ซะแระ Fortuner 2009 วิ่งมา 4 แสนโล อาการที่ 1 ด้านหลังโยกไปมา คนนั่งหลังเมารถ (คงไม่เกี่ยวกับ คออ่อน หรือ คอแข็ง) เอาเข้ามาตรวจเช็ค พร้อม #ปรับแต่งช่วงล่าง กับ Premier Pro รอบแรก 5 วันก่อน ทำล้อหลัง ยกชุด วันนี้ ต่อล้อหน้า ครบถ้วนสมบูรณ์ เป็นอย่างไร ไปชมกันครับ

ความในใจของ User ขอเล่าความประทับใจในตัวคนเก่งๆ ที่ผมได้พบเจอ เขาคือ คุณเดช วิศวกรช่วงล่างรถ ผู้เนรมิตรถเก่างัก 15 ปีของผม ให้มีช่วงล่างดีแบบพรวดพราด เหมือนปรับช่วงล่างรถญี่ปุ่น ให้มี feeling เป็นรถยุโรป เทียบแบบนี้ คงเห็นภาพ ผมปรับปรุงช่วงล่างกับคุณเดช 3 รอบ รอบแรกเปลี่ยนบูชยางหน้าเน่าๆ เป็นบูชยูรีเทนสูตรที่แกคิดค้นเอง แล้วผมก็ไปจัดการ “ลดกันเซ” ตามคำแนะนำ แค่นี้ช่วงล่างก็ดีทันตา นัดที่สอง คุณเดชใส่บูชยูรีเทนด้านหลังทั้งหมด แล้วให้ผมไปลองขับ 2-3 สัปดาห์ คราวนี้ผมรู้สึกกระด้างไปนิด ทั้งที่บูชทุกตัวทั้งหน้าหลัง คือรุ่น comfort หรือนุ่มนวล นัดที่สาม ผมกลับไปให้คุณเดชแก้ ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ ทั้งที่รถกระด้างเกินอยู่แล้ว แกจัดการเปลี่ยนบูชหน้าเป็นรุ่น sport หรือแข็งกว่าเดิมเข้าไปอีก แต่ด้านหลัง comfort ตามเดิม แต่ทีเด็ด คือบูชชุดใหม่ที่คุณเดชเพิ่งลองผลิตขึ้นมาสำหรับFortuner รุ่นแรกโดยเฉพาะ คราวนี้รถผมก็กลายเป็นรถที่แล่นแบบ “แน่น หนึบ นุ่ม” ขับอย่างมีความสุขฝุดๆ ไม่ว่าบนถนนดำหรือทางในป่า …

Fortuner ฟิล รถยุโรป ภาคแยก Read More »

รถ Toyata Fortuner ไอดอลของช่างเดช แวะเอาของอร่อยมาฝากที่บ้าน พอรถเลี้ยวเข้าบ้าน ช่างเดชก็สังเกตว่ามี “ความผิดปกติ” ของระบบช่วงล่าง จึงขออนุญาตมุดดูหน่อย ผลตรวจสอบปรากฏว่า 1. ประกับยึดกันโคลง น้อตยึดหายไป1ตัวตามภาพ 2. บูชกันโคลง ขาด ช่างเดชจึงถอดลูกยางของเดิมที่ขาดออก เปลี่ยนบูช Upgrade Premier Pro II – Fortuner ใส่ให้ใหม่ หาน้อตยึดให้ใหม่ และปรับแต่งให้ตามสไตล์การขับของพี่เค้า พี่ Idol บอกรถขับดีขึ้นทันตา แต่…ยังไม่เป็นที่พอใจของช่างเดช จึงให้การบ้านไว้ พี่เอารถไปปรับ”กันเซ” มาก่อน แล้วขอให้เอาเข้ามาเล่น”ข้างหลัง”กันอีกรอบ หลังจากทำด้านหน้าไปแล้ว รอบนี้ก็ถึงคิวด้านหลังครับ บูชชุดช่วงล่างหลัง หลายจุดถูกเปลี่ยนเป็นชุดของ Premier Pro II เข้าไปแทน โดยช่างเดชเลือกใช้ Set Comfort ให้ (ในรถรุ่นเดียวกัน ชุดบูช ของ Premier Pro ทำไว้หลายค่า เพื่อปรับตาม …

Fortuner ฟิล รถยุโรป Read More »

รถ toyota fortuner ทุ่มทุนโมดิฟายทั้งหน้าและหลัง หวังว่าจะไฉไล แต่พอเจอกระแทกหลัง ปั้ก ปั้ก…  แถมไวอีก คุณนายเจ้าของเบาะข้างคนขับ ทนไม่ไหว ประกาศอาญาสิทธิ…ควักตังให้…ไปทำซะ Fortuner รุ่นฮิตตลอดกาล รถสวยแต่แก้ยากอีกรุ่นหนึ่ง จึงมาหาเรา โช้คใหม่ค่าตัวแพงที่เปลี่ยนมา ถูกถอดออก >> คือขับแล้วไม่ชอบก็อย่าไปเสียดาย ชุด Upgrade Premier Product ถูกใส่เข้าไป พร้อมกับการปรับ CG ของรถใหม่ (ไม่ใช่ Computer Greaphic นะครับ อะแฮ่มมม… ^ ^) โช้ค Standard ของเดิมกลับมาเป็นพระเอกอีกครั้ง และต้องมีการหนุนเสริม กับปรับระดับกันนิดนึง ตามสูตรของช่างเดชครับ แต่คันนี้ VIP เพราะเจอปัญหาน๊อตล้อ 2 ตัว ที่ถูกร้านเดิมชำเรามาจนเกลียวเกือบหวาน (น่าจะเพราะใช้บล็อคลมยิง) ตอนถอดครั้งแรก กว่านั่งกระแซะ ลูบคลำ เล้าโลม จนยอมให้ถอดนี่ ต้องมานอนค้างคืนกันทีเดียว ตอนใส่กลับจึงต้องเปลี่ยนน๊อต …

ควงใหม่มา กลับไปคบของเดิม Read More »

รถ isuzu Mu-X วันก่อนมี Mu-X พรรคพวกกันแวะเข้ามาให้ได้ซ้อมมือ ความจริงเป็น #ช่วงล่างMuX ก็เป็นรถที่ออกแบบและ Set มาได้ลงตัวทีเดียว แต่อย่างที่เคยคุยบ่อยๆล่ะครับว่า ลักษณะการใช้งาน การขับขี่ และความชอบที่ไม่เหมือนกัน ลูกค้าแต่ละท่านก็จะมาให้แก้ปัญหาแตกต่างกันไป อย่าง Mu-X คันนี้ของเพื่อนช่างเดชเอง ก็นิยามอาการได้ว่า >>> หน้าโยน หลังเด้ง มีดิ้น ถ้ารู้สึกว่ามีอาการแบบนี้ รุ่นนี้ไม่ยากครับ เข้าข่าย “ไม่เจ็บ แต่จบ” เรียกว่ากาแฟยังไม่ทันเย็น (ให้เพื่อนนั่งตากแดดรอ) รถก็เสร็จแล้ว 555 ผลเป็นยังไงเหรอครับ….ไปลองรถกัน “ปกติขึ้นเนิน กระแทกแล้วจะเด้ง ตอนนี้หยุด ลงมาแล้วไม่ดิ้น” “โค้งพอรับได้” “เอาไป 9 เต็ม 10” ได้คำตอบแบบนี้ ช่างเดชถอนหายใจโล่งอก รอดไปอีกคัน