รถอื่นๆ

การปรับ Set ช่วงล่าง บริการหลักเราคือ การปรับ Set ช่วงล่าง ให้ขับขี่ดี นุ่มนวลแต่บางที พอตรวจเช็คช่วงล่างก่อนลงมือ ก็เจอจุดเสีย เสื่อมสภาพซึ่งก่อนจะอัพเกรด ก็ต้องทำให้มาสู่สภาพใช้งานได้ปกติก่อนถ้าเวลาลงตัว ช่างเดชก็จะทำให้เองเลย เช่น Fortuner ลูกค้าเดิมคันนี้ ทำไปร่วมปีแระ นัดมา Maintainanceตอนเลื่อนรถขยับเข้าช่องจอด ช่างเดชก็ทำหน้าปูเลี่ยนๆ บอกว่า …ท่าจะงานเข้าอีกแล้ว ก็จริงๆ พอตรวจเช็ค ก็เจอ บูชปีกนกขาด และลูกหมากหลวมโชคดีที่มี ชุดปีกนกที่ ++ลองบิวท์ เปลี่ยนบูชใหม่++ ทำเก็บสำรองไว้เลยยกปีกนก เปลี่ยนให้ทั้งชุดลูกค้าประหยัดเงินไปหลายสะตัง แต่ช่าง ใช้แรง ฟุ่มเฟือยไปนิดหน่อย เพราะต้องบริการเหนือความคาดหมายแต่อยู่ภายใต้มาตรฐาน ความนุ่มนวล ขับดี ขี่สบาย ของเรา (คุยซะเลย) #ปรับแต่งช่วงล่างนิ่มนวล #แก้ช่วงล่างแข็งกระด้าง #ช่วงล่างนุ่มหนึบ#ช่วงล่างSUV #ช่วงล่างปิกอัพ #ช่วงล่างรถกระบะ #ช่วงล่างรถตู้ #ช่วงล่างFortuner พูดคุยเรื่องช่วงล่าง ตามประสาคนรักรถได้ที่ www.AutoPremierPro.comหรือโทรมาพูดคุยกับเราได้ที่ 089 771 3417 …

บริการเหนือความคาดหมาย Read More »

ใช้รถต้องรู้ ระหว่างใช้งาน ถ้าน้ำหนักบรรทุกเยอะๆขับแล้วรู้สึกว่า แก้มยางปลิ้นๆให้จอด เพิ่ม ++แรงดันลม++ขับต่ออาจเสี่ยงต่อ××แก้มยางเสียหาย×× การเพิ่ม เช่น รถตู้ VIP ยางหน้าใช้อยู่ 33 ลองเพิ่มเป็น 35ยางหลัง ถ้า 38 อาจเพิ่มเป็น 40-45 ดูน้ำหนักที่บรรทุกเพิ่ม กับแอ็คชั่นของช่วงล่างและฟิลลิ่งการควบคุมรถของเรา แรงดันยางสูงสุด จะระบุไว้ที่แก้มยางโดยทั่วไป ยาง 4 ชั้น แรงดันลมสูงสุด 50-60 แอบฟังช่างเดชคุยกับลูกค้ามาครับ คุยเรื่องรถ #ปรับช่วงล่างนิ่มนวล #ช่วงล่างรถตู้

ยินดีให้คำปรึกษา ลูกค้าที่มาส่วนใหญ่มีปัญหา ไม่คุ้นเคยกับความแข็งกระด้างของช่วงล่างปิคอัพและ SUV คันรักบางคนบอกว่าขับนานๆแล้วปวดหลัง แล้วทนใช้มาจนเป็นผลเสียร่างกายบางท่านเล่าว่ารถควบคุมยาก เช่นตอนเข้าโค้ง เปลี่ยนเลน หรือเส้นทางขรุขระ.จากประสบการณ์คลุกคลีกับรถมากว่า 30 ปีเราได้พยายามหาวิธีแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ คือหาวิธีซึมซับแรงกระแทกให้ดีขึ้นเราจึงได้พัฒนาวัสดุทำบูชซึมซับแรงกระแทกตามจุดสำคัญของช่วงล่างรถแต่ละรุ่น จากห้อง Lab ทางวิศวกรรมโดยคณะผู้เชี่ยวชาญและนำมาใช้ในการปรับแต่งตามสูตรของ Premier Proเพื่อเน้นความนิ่มสบายในการขับขี่ และการควบคุมรถที่ดีขึ้น.โดย upgrade ช่วงล่างมาตรฐานเดิม ที่บริษัทรถแต่ละยี่ห้อใช้งบ R&D 10 ล้าน 100 ล้าน วิจัยมาแล้ว ให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ***ที่สำคัญคือ ปรับตามสไตล์ที่ผู้ขับขี่ +++แต่ละคนชอบ+++.ถ้าท่านกำลังมีปัญหาอย่างที่ว่า เอามาแชร์แลกเปลี่ยนกันได้ครับช่างเดช ยินดีให้คำปรึกษา เรื่องช่วงล่างรถกระบะ SUV MPV รถตู้ ทุกยี่ห้อ ครับ.สนใจโทรมาพูดคุยกันได้เลยครับ ช่างเดช โทร. 089 771 3417หรือ ADD Line มาจากเบอร์ได้เลยเช่นกันนะครับ

แก้ไขที่ต้นเหตุ เวลาไม่สบายแล้วเราไปหาหมอคุณอยากได้ยาดีๆ แพงๆ หรืออยากจะหาย?การวินิจฉัยอาการ และ -แก้ไขที่ต้นเหต- จึงเป็นหัวใจสำคัญ เราเริ่มจากศึกษา -การออกแบบ- วิธีทำงานของช่วงล่างรถแต่ละรุ่นแล้วจึงปรับแต่งเสริมให้ตรงกับ -สไตล์การขับขี่- ความชอบของลูกค้าแต่ละท่าน (ตามฟิลลิ่งแต่ละท่านจริงๆครับ) และตัวช่วยคือ -ชุดบูชซึมซับแรงกระแทก ซึ่งเราวิจัยและพัฒนาตามหลัก Material Science จาก Lab วิศวกรรมใส่เสริมเข้าไปในหัวใจการทำงาน -พื้นฐานของช่วงล่าง- ชุดนั้นๆ โดย บูช Premier Product กำหนดค่าความแข็งนุ่ม -แตกต่างกันในรถแต่ละรุ่น- แต่ละ Part ช่วงล่างเพราะการให้ตัว ค่า Damp & Rebound ,Dead Load etc. ของช่วงล่างแต่ละชุดไม่เหมือนกันการแก้ไขที่ดีจะต้องรักษา Balance ของระบบช่วงล่าง และ -ความเหมาะสม พอดี- กับวิถีการขับขี่ของเจ้าของรถเมื่อเราปรับ -แก้ที่ต้นเหตุ- จนอาการป่วยไม่สบายคุณหาย และดีขึ้น.. สบายขึ้น… ชัดเจนคุณยังอยากจะกินยาดีๆเพิ่มให้อีกมั๊ยครับ? สนใจโทรมาพูดคุยแลกเปลี่ยนกันได้เลยครับ ช่างเดช โทร. 089 771 3417

ชอบงานยาก นอกจากการใช้ Material Science กับระบบช่วงล่างแล้วยังมี 1 ในท้องตลาด มีหลากรุ่นหลาย Spec.หลาย OptionPremier ทำ Spec.เดียว แล้วปรับแต่งตามสไตล์เจ้าของรถ 2 ในท้องตลาดซื้อแล้วซื้อเลยPremier ใส่ให้ลองใช้ ไม่พอใจถอดคืน ไม่คิดตัง 3 ในท้องตลาด ทำแล้ว อาจมีต้องเพิ่มโน่นนี่นั่น บานปลายได้Premier ไม่ต้องจ่ายแพง และปรับให้จบ เอาจนพอใจ 4 ในท้องตลาด ประกัน…เท่าไหร่ดีPremier เราประกันอะไหล่ 3 ปี มากกว่า 1 แสนกิโล จากเหตุผล 4 ข้อนี้ ทำให้หลายๆคน ตัดสินใจมาให้เราได้บริการแล้วเหตุผลของคุณล่ะครับ…. สนใจโทรมาพูดคุยแลกเปลี่ยนกันได้เลยครับ ช่างเดช โทร. 089 771 3417

ชอบงานยาก จะ เกา ให้ถูกที่ คัน >> งาน Built ก็ต้องมาอีกชิ้นส่วนหนึ่ง ที่-เสื่อมสภาพ-จากอายุ และการใช้งานเป็นผลให้การขับขี่ ควบคุมรถ เปลี่ยนไป (ด้อยลง)ลูกค้านำรถมาปรึกษาเรา ว่า ขับไม่ดี เหมือนเมื่อก่อนทั้งที่เปลี่ยนโน่นนี่ ตามเค้าว่ามาแล้วช่างเดช ก็ หูผึ่ง สิครับ…. ชอบงานยาก หาไปหามา ก็มาเจอต้นเรื่องยางรองเบ้าสปริงโช้คหน้า ที่วัสดุเดิมเป็น NR×หมดสภาพ×อย่างที่เห็น มีผลให้เวลาช่วงล่างรับแรง ระยะและมิติของตัวรถจะเปลี่ยนไป ไม่=สมดุล=เหมือนเดิมมา Premier Pro ทั้งที อยากให้ใช้รถขับดีๆงานบิวท์ ก็ต้องมีกันทำโมลด์ให้ใหม่ เปลี่ยนแค่.จุด.นี้แหละโช้คยังเดิม สปริงยังดี $ไม่ต้องไปเปลี่ยน ให้เปลืองตัง$ทำเสร็จ จับเปลี่ยน ช่างเดช Set ค่าต่างๆ ให้เข้าที่ขับดีไม่หนี ตอนรถใหม่ๆทำโมลด์แล้วง่าย #คันต่อไปง่ายเรียนเชิญ นะครับ

เพราะอะไร ระบบช่วงล่างทำไมถึงต้อง – เซ็ตทั้งคันลูกค้าถามมาบ่อยๆ จะขอซื้อชุดบูชไปใส่เองช่างเดชก็จะตอบว่า เราบริการ – เซ็ตทั้งคัน ครับเพราะเวลาน้ำหนักได้กระทำกับตัวรถน้ำหนักนั้นจะกระจายลงไปยังล้อทั้ง 4 ล้อ ไปตามสัดส่วนที่ไม่เท่ากันขึ้นอยู่หลายปัจจัย ได้แก่-น้ำหนักที่กระทำในแต่ละจุด เช่นเครื่องยนต์ ผู้โดยสาร ของที่บรรทุก-ทิศทางของแรง ที่มากระทำ เช่น ทางลาด ขึ้นเนิน เข้าโค้ง ตกหลุม กระทั่งการเบรก-จุดรองรับน้ำหนักช่วงล่าง ที่ออกแบบไว้ของรถแต่ละรุ่นซึ่งส่งผลต่อ ระบบรองรับน้ำหนักทั้ง 4 ล้อไม่เท่ากันฉะนั้นการที่เราจะเซ็ตระบบช่วงล่างจึงต้อง – เซ็ตทั้งคันเพื่อสร้างบาลานซ์ ของช่วงล่างทั้งหน้าและหลัง ในสภาพการขับขี่ใช้งานจริง เพื่อการควบคุมรถที่ดีและให้ช่วงล่างทำงานเต็มประสิทธิภาพ

ใช้งานได้ 8 ปี ผลการทดสอบออกมาแล้วนะครับ งานปรับปรุงคุณสมบัติของชิ้นส่วนสำหรับรถเทรลเลอร์ดั้มรับนน.120ตัน ภารกิจใช้ในเหมืองหินที่สามจังหวัดชายแดนภาคใต้จากวัสดุเดิมสามารถใช้งานได้ 3 เดือนไม่เกิน 6 เดือนทางเราสามารถปรับคุณสมบัติของวัสดุให้สามารถใช้งานได้ 8 ปีครับ(จริงๆ 8 ปี 9 เดือนครับ)สิ่งที่ต้องติดตามต่อไปคือเปลี่ยน 6 ตัวแต่เสียแค่ 2 ตัวพอเข้าใจได้ว่า รับแรงบิดมากกว่าปกติตอนรถเอี้ยวตัวในพื้นที่ทำงาน