admin

รถ Toyota Hilux Vigo Vigo Champ ตัวสูงขับสอง อีกคัน สมัยนี้หล่อเข้มอย่างเดียวไม่ได้ มันต้องมีความนุ่มนวลในบางลีลา Vigo รถที่ยังน่าใช้ มาดแกร่ง ดุดัน ขับไปไหนไม่อายใคร แต่หลายคนบอกว่า มันหล่อ-กระแทกบั้นท้าย-ไปหน่อย อยากได้แบบแน่นๆ ควบมันส์ สไตล์ฝรั่งยิ่งดี เล็งไปเล็งมาเลือก Premier Pro Step II เป็นคำตอบครับ ช่างเดชลงมือ(คุย)เอง จัดเต็มให้ ไม่ผิดหวัง บูชชุดหลักทุกจุด และชุดปรับพฤติกรรมแหนบ นิสัยกระด้าง กระเดื่อง หาย… ว่านอนสอนเข้าโค้งง่าย จบแบบหล่อๆ เร้าใจคันเดิม แต่เพิ่มความมั่นใจ และนิ่มนวล

รถ Toyota Hilux Revo จะถอย รุ่นใหม่ ที่เค้าบอกว่า “นิ่มนวล น้ำไม่หก” ก็เสียดาย เรามาถึงยุค ปิคอัพหล่อ คันละล้าน คันเดิมก็ยังหล่อ และทำให้ ขับดี และ นิ่มนวลได้ แก้อาการช่วงล่างแข็ง กระด้าง เด้ง อาการที่ไปปรับแต่งมา แล้วท้ายปัดบนถนนขรุขระ Over Steer ควบคุมรถยาก มาปรึกษา #PremierProduct อัพเกรดช่วงล่าง  ด้วยชุดบูช ที่พัฒนาจาก Lab Material Science โทรคุยกับช่างเดชครับ  โทร. 089 771 3417 ลองใส่แล้วไม่ชอบ เฮียถอดคืนให้ ไม่คิดเงิน Toyota #HiluxRevo หล่อคันเดิม นิ่มนวล ขับสบาย มั่นใจได้ เราอยากให้ทุกท่านขับรถอย่างมีความสุข และปลอดภัย ช่างเดช มีโอกาสได้คุยกับลูกค้า #VigoTRD ที่ปรับช่วงล่างกับเราไปเมื่อ 3 …

ปิคอัพหล่อ คันละล้าน Read More »

รถ Vigo 2.7 VVTi เช้าวันนั้น Vigo 2.7 VVTi คันนี้ ล้อหมุนออกจากฟาร์มที่ลพบุรี ปลายทางคือ หนองคาย แต่พอขับไปซักระยะ คนขับเริ่มรู้สึกไม่ดี..  ท้องฟ้าก็เริ่มมืดครึ้ม สัญญาณของ อาการเก่าเริ่มกลับมา ท่าจะเอาไม่อยู่แล้ว แม้จะออกมาไกลจนใกล้ถึงชัยภูมิแล้ว แต่คนขับก็ตัดสินใจ…กลับรถ อาการแบบนี้ มีปัญหาแน่ๆ ย้อนกลับไปลพบุรีี เอารถกลับไปเปลี่ยนคัน ดีกว่า เรื่องมันมีอยู่ว่า…รถลูกค้าคันนี้ เอาไปเสริมแหนบ เพื่อบรรทุก พอตอนวิ่งรถเปล่า ช่วงล่างแข็งกระด้าง ขับนานๆเข้า อาการก็ออก… คือ ปวดหลัง เฮียเจ้าของรถทบทวนแล้ว ใช้บรรทุกหนักจริงๆไม่บ่อย เลยไปให้ร้านเอาแหนบบรรทุกออก แต่ผลคือ ขับแล้วยังรู้สึกว่าช่วงล่างแข็ง และยังมีอาการปวดหลังอยู่ เลยเอารถมาปรึกษาช่างเดช หลังจากตรวจวินิจฉัยอาการแล้ว ทีมงานก็ลงมือ 1. รื้อชุดแหนบ ปรับค่าของแหนบให้ใหม่ 2. เปลี่ยนโช้คหลัง ใช้พิมพ์นิยมมาตรฐาน กระบอกสีเงิน หาง่าย ราคาย่อมเยา 3. ตรวจสอบโช้คหน้า ยังเป็นของ …

กลับตัว… กลับใจ Read More »

รถ Isuzu D-max วันก่อนลูกค้าเก่า Isuzu D-max ติดตั้งไปตั้งแต่ปี 2560 แวะเอารถมาหาช่างเดช บอกว่าช่วงล่างรถเสียงดัง และเอาเข้าอู่แถวบ้านแก้ไข อู่จับไล่เปลี่ยนช่วงล่างหน้าเกือบทุกตัว แต่…เสียงไม่หาย เลยบอกว่าเป็นเพราะบูชของ Premier Pro พอได้ยินแบบนี้ ช่างเดชก็หัวร้อนสิครับ (ช่วงบ่ายที่อู่จะโดนแดดส่องเข้าพอดี) ช่างเดชไล่เช็คให้ ปรากฎว่าเป็นที่ลูกยางหัวโช้คที่ติดรถมา สภาพถอดมาเป็นอย่างที่เห็นในรูป พอเปลี่ยนให้เสร็จ เสียงเจ้าปัญหาก็หายไปไร้ร่องรอย ไหนๆก็แวะมาหาแล้ว ช่างเดชเลยขออนุญาต ถอดบูชกันโคลงที่ใส่ไว้ 2 ปีก่อนออก แล้วใส่ตัวใหม่ Premier Pro II เปลี่ยนให้แทน (ไม่คิดตังค์) ของเก่าใช้งานแล้ว 2 ปี กับระยะทางแสนกว่าโล และใช้บรรทุกหนักด้วย สภาพยัง 90% รูกลางยังเป็นวงกลม เทียบกับแบบยางดำแสนโลที่วงจะเบี้ยวจากการสึกหรอ เส้นรอยกลึงของแกนเหล็กยังอยู่ชัด ไม่สึกเช่นกัน มีอาการยุบตัวบ้างเล็กน้อย แต่เทียบกับยางดำ… ดูจากภาพดีกว่าครับ นี่คือจุดเด่นของบูช Premier Pro ที่ใช้ Materials Science …

ทำไมถึงกล้ารับประกัน 3 ปี Read More »

รถ Mazda BT50 Pro Mazda BT50 Pro สายหล่อจากคอนถม แวะเข้ามาปรึกษาช่างเดช ไปลอง (แต่จ่ายจริง) เปลี่ยนโช้คมา 1 ชุด ตามเค้าว่ามา แต่ที่ได้มาคือ ขับไป…แข็งไป จนทนไม่ไหว…ต้องถอด ไปลองกับแบรนด์ไทยอีกยี่ห้อ คิดว่าน่าจะดีกว่า ปรากฎว่าไม่แข็ง แต่…คนนั่งบนเวียนหัว เมารถ ช่างเดชขอลองนั่งนิดนึง…ไม่ยากครับ ปัญหานี้ โช้คคู่หลังที่เปลี่ยนมาเก็บไว้ได้ คู่หน้าพี่ไปหาของ Standard เดิมกลับมาใส่ สอดไส้ด้วยชุดบูช Premier Pro II อีก 1 ชุด พร้อมปรับตั้งโดยช่างเดช แต่ตามอำเภอใจ…คนขับ Mazda BT50 Pro สายหล่อ วิ่งสบายๆ Happy กลับบ้านไป พร้อมกับทิ้งท้ายไว้ว่า ทีแรกผมจะไปลอง Set ใหญ่ของอีกที่นึงนะ ดีนะมาหา Premier Pro ก่อน ประหยัดไปหลายตังค์

รถ Mitsubishi Triton วันก่อนได้พบกับ Triton หนุ่มมาดเข้ม มาปรึกษาเรื่องเนื้อคู่ครับ รถ 4WD ปี 2017  หล่อเดิมๆ สีดำ เติมความดุไปด้วยแม็กรมดำอีก 1 ชุด หล่อไม่แพ้ใคร Look ดูเท่ห์แล้ว เจ้าของรถก็อยากปรับแก้นิสัยให้ว่านอนสอนง่ายขึ้น จึงลองเสี่ยงทายหาเนื้อคู่ ลองไปลองมาถึง 3 รอบ โดยเริ่มจาก โช้คชุดเดิมจึงถูกยกออก แทนที่ด้วยชุดยอดนิยมสัญชาติไทย ราคาไม่แรงมาก ลองใช้ซักพักรู้สึกถึงความแข็งกระด้างที่เพิ่มมากขึ้น จึงเปลี่ยนใจไปหาคนใหม่ เอ๊ยชุดใหม่ ทีนี้เป็นลูกผสม หน้ายุโรป-หลังเมกาตัวปรับระดับ งบประมาณไม่เกี่ยง ขอให้ได้แบบที่ชอบ แต่…มันยังไม่ลงตัว รอบที่ 3 กลับมาหาสัญชาติไทยอีกแบรนด์หนึ่ง จับเข้าชุดกับสปริงยอดนิยมอีก 1 ชุด ขับดี ลงตัว ขับสนุก … แต่รู้สึกว่ามันก็ยังขาดๆเกินๆอยู่ ลูกค้าจึงพยายามเสาะหาข้อมูล และได้มีโอกาสมาพบ fb เล็กๆของเราครับ จึงลองเสี่ยง (555)มาหาช่างเดช เพราะเห็นบอกว่าการันตีความพอใจ ไม่ชอบยินดีถอดคืน …

เนื้อคู่กันแล้ว ไม่แคล้วกัน Read More »

รถ Vigo CNG ตอนเดียว ผมไม่แน่ใจเหมือนกันว่าทำไมบางคนเค้าเรียกรถปิคอัพตอนเดียวว่าหัวเดียว รอบนี้เรามีลูกค้า Vigo CNG ตอนเดียว ช่วงยาว ไม่ Cab เข้ามาให้ปรับปรุงช่วงล่าง ซึ่งเป็นลูกค้าเก่าที่คันเก่าที่ขายไปเคยทำมาก่อนแล้ว เลยไม่ต้องอธิบายกันมากครับ คันนี้ลูกค้าใช้วิ่งตจว.เดือนละ 2000-3000 Km. ประจำ ไม่ได้บรรทุกหนัก CNG จึงวิ่งสบายๆ สิ่งที่เราปรับให้คือปราบอาการหลังดีด ซึ่งเป็นนิสัยของรถหัวเดียว เพราะออกแบบมาเผื่อไว้สำหรับการบรรทุกหนัก โช้คหลังเดิมกับการปรับแหนบช่วย ตบด้วยชุดซึมซับแรงกระแทก Premier Pro Set เผื่อน้ำหนัก หลังคาเหล็ก และถังแก๊ส CNG  อีก 1 ชุด เอาอยู่สบายๆครับ ส่วนด้านหน้าเกือบลงตัวอยู่แล้ว เพิ่มบูชของเราอีก 1 ชุด เป็นอันจบ เสร็จแล้ว…ไปลองรถกันครับ “ท้ายไม่เด้งแล้วครับ แน่น นุ่ม ดูดผิวถนนได้ดีจริงๆ” “หน้าเป๊ะขึ้นเยอะ” อีกเสียงหนึ่งจากลูกค้าของเรา

รถ Vigo TRD Sportivo จากตอนที่แล้ว ลูกค้าเราเปลี่ยนจากเก๋งมาใช้  Vigo TRD Sportivo รถหล่อ มาดเข้ม อัตราเร่งทันใจ ทัศนวิศัยดีขึ้นมากมาย และประหยัดน้ำมัน… จิ๊บ จิ๊บ รถอายุ 2 ปีกว่าๆแต่วิ่งมาแล้ว 1 แสนกว่าโล นอกจากอยากให้ปรับอัพเกรดช่วงล่าง อาการหนึ่งที่ลูกค้าอยากให้ช่วยดูก็คือ มีเสียงดังจากช่วงล่างหลังแถวชุดแหนบ ซึ่งแจ้งศูนย์บริการเคยช่วยดูให้แล้ว แต่….แก้ไม่หาย หลังจากลองขับไป 20-30 เมตร และมามุดขึ้นมุดลงใต้รถ อยู่ 2-3 รอบ ช่างเดชก็ทราบสาเหตุ และแนวทางแก้ไขก็คือต้องถอดแหนบมาปรับแก้และจัดเรียงให้ใหม่ ดังนั้นไหนๆก็ต้องรื้อยาวแระ  ช่างเดชเลยเสนอ Upgrade ตามสูตร — Premier Pro Step II ลูกค้าเราก็เน้นเรื่อง Performance การขับขี่อยู่แล้ว จึงตกลงแ และเริ่มลงมือกันทันที โดยโช้คหลังถูกเปลี่ยนเป็นยี่ห้อยอดนิยมในท้องตลาด คู่ละ 3 พันกว่าบาท ใส่แทนของเดิม และใส่ชุดบูช …

Vigo TRD แรงด้วย นิ่มด้วย บินเลยมั๊ยครับ Read More »