admin

ใช้รถต้องรู้!

ช่วงล่างมีเสียงดัง ผิดปกติ สาเหตุหลักส่วนหนึ่ง มักมาจากลูกยาง หรือบูชยาง ตามจุดต่างๆ ครับ เพราะลูกยาง เป็นตัวรองรับ ซึมซับ แรง ที่เกิดในช่วงล่างซึ่งหลายๆจุด จะอยู่กั้นกลางระหว่างเหล็กกับเหล็ก เมื่อลูกยางเริ่ม “เสื่อมสภาพ” สึก ยุบตัว แข็ง แตก ทำให้เกิดช่องว่าง Clearance ชิ้นส่วนที่เคยอยู่แน่นๆ ก็เริ่มขยับตัวได้ (ขยับผิดทิศ ผิดทาง จากที่ถูกออกแบบมา ให้เป็นนะครับ) ตามมาด้วยเสียง…อ๊อดแอดๆ …ก็อกๆ .. ตึ้กๆ พอขยับตัวได้ การทนต่อ แรงกด แรงบิด แรงเค้น ก็ด้อยลงเรื่อยๆ จนฉีกขาดได้ในที่สุด และอย่าลืมว่า ช่วงล่างทำงาน เป็นระบบ เชื่อมโยงถึงกัน เมื่อจุดนึงบกพร่อง ก็อาจทำให้จุดอื่นๆ รับโหลดผิดปกติ หรือรับแรงผิดเพี้ยน แล้วก็พากันเสียหายมากขึ้น ทีนี้จากเสียงช่วงล่าง อาจเป็นเสียงคนจ่ายตังค่าซ่อมแทน 🤣 เพราะฉนั้น เมื่อเริ่มได้ยินเสียงผิดปกติ “อย่านิ่งนอนใจ” หมั่นคอยสังเกต ถ้าไม่มั่นใจก็พาเข้าอู่ ให้ช่างดูและนะครับ

บริการเหนือความคาดหมาย

การปรับ Set ช่วงล่าง บริการหลักเราคือ การปรับ Set ช่วงล่าง ให้ขับขี่ดี นุ่มนวลแต่บางที พอตรวจเช็คช่วงล่างก่อนลงมือ ก็เจอจุดเสีย เสื่อมสภาพซึ่งก่อนจะอัพเกรด ก็ต้องทำให้มาสู่สภาพใช้งานได้ปกติก่อนถ้าเวลาลงตัว ช่างเดชก็จะทำให้เองเลย เช่น Fortuner ลูกค้าเดิมคันนี้ ทำไปร่วมปีแระ นัดมา Maintainanceตอนเลื่อนรถขยับเข้าช่องจอด ช่างเดชก็ทำหน้าปูเลี่ยนๆ บอกว่า …ท่าจะงานเข้าอีกแล้ว ก็จริงๆ พอตรวจเช็ค ก็เจอ บูชปีกนกขาด และลูกหมากหลวมโชคดีที่มี ชุดปีกนกที่ ++ลองบิวท์ เปลี่ยนบูชใหม่++ ทำเก็บสำรองไว้เลยยกปีกนก เปลี่ยนให้ทั้งชุดลูกค้าประหยัดเงินไปหลายสะตัง แต่ช่าง ใช้แรง ฟุ่มเฟือยไปนิดหน่อย เพราะต้องบริการเหนือความคาดหมายแต่อยู่ภายใต้มาตรฐาน ความนุ่มนวล ขับดี ขี่สบาย ของเรา (คุยซะเลย) #ปรับแต่งช่วงล่างนิ่มนวล #แก้ช่วงล่างแข็งกระด้าง #ช่วงล่างนุ่มหนึบ#ช่วงล่างSUV #ช่วงล่างปิกอัพ #ช่วงล่างรถกระบะ #ช่วงล่างรถตู้ #ช่วงล่างFortuner พูดคุยเรื่องช่วงล่าง ตามประสาคนรักรถได้ที่ www.AutoPremierPro.comหรือโทรมาพูดคุยกับเราได้ที่ 089 771 3417 …

บริการเหนือความคาดหมาย Read More »

เรื่องของลมยาง

ใช้รถต้องรู้ ระหว่างใช้งาน ถ้าน้ำหนักบรรทุกเยอะๆขับแล้วรู้สึกว่า แก้มยางปลิ้นๆให้จอด เพิ่ม ++แรงดันลม++ขับต่ออาจเสี่ยงต่อ××แก้มยางเสียหาย×× การเพิ่ม เช่น รถตู้ VIP ยางหน้าใช้อยู่ 33 ลองเพิ่มเป็น 35ยางหลัง ถ้า 38 อาจเพิ่มเป็น 40-45 ดูน้ำหนักที่บรรทุกเพิ่ม กับแอ็คชั่นของช่วงล่างและฟิลลิ่งการควบคุมรถของเรา แรงดันยางสูงสุด จะระบุไว้ที่แก้มยางโดยทั่วไป ยาง 4 ชั้น แรงดันลมสูงสุด 50-60 แอบฟังช่างเดชคุยกับลูกค้ามาครับ คุยเรื่องรถ #ปรับช่วงล่างนิ่มนวล #ช่วงล่างรถตู้

ถอดเถอะครับ

ถอดเถอะ หลายๆครั้ง ที่ต้องอธิบายกับลูกค้า ว่าช่วงล่างบางชิ้น ที่ลูกค้าไปทำเพิ่มมา แล้วพอขับก็รู้สึกว่า’มันไม่ใช่” ขับยังไงก็ “ไม่ชอบ” ทนขับต่อ จนมั่นใจว่า  “ไม่ชอบจริงๆ” เลยต้องหาโซลูชั่นใหม่ บางชิ้น เราแนะนำให้ xx ถอดออก xx แล้วปรับกลับสเปคเดิมโรงงาน หรือใกล้เคียง ที่แนะนำ ไม่ได้จะเอาสเปค(ราคา)สูงๆ  มาใส่ให้ไป ลองผิด-ลองถูก ต่อ แต่เรา >>> เริ่มจากสเปคมาตรฐานโรงงานแล้วใช้การปรับแต่ง มิติ ขนาด ระยะ การรับแรง ให้ช่วงล่างเดิมๆทำงานสมบูรณ์ขึ้น และตัวช่วย คือบูชที่พัฒนาให้ ++ทนทาน++ เพื่อให้ การ Set ที่ลงตัวแล้ว “คงอยู่” ในสภาพนั้นได้นานๆ โดยเลือก -ทำเฉพาะจุด- ที่ใช้ทำหน้าที่ปรับจูน ของช่วงล่างรถแต่ละรุ่น ให้ขับกันลืมๆ ไม่ต้องมาเจอหน้าช่างบ่อยๆ ส่วนอะไหล่ที่ถอดออก เอาเก็บนำกลับได้ทุกชิ้นครับ มาทำกับเราไป ขับๆไป แล้วไม่ชอบ ก็ขับกลับมา เอาของเดิมใส่คืนให้ (ซึ่งเคยมีอยู่ซักคันสองคัน …

ถอดเถอะครับ Read More »

พี่เสร็จ น้องต่อ (SUV)

รถ Mitsubishi Triton Mitsubishi เป็นรถยี่ห้อนึง ที่ช่างเดชมักคุยให้ผมฟังบ่อยๆ ว่าเป็นรถที่ออกแบบช่วงล่างมาดี ซึ่งแฟนๆมิตซูหลายๆคน ก็ลงความเห็นเป็นเช่นนั้น แต่อย่างว่าครับ เรื่องฟิลลิ่งและสไตล์การขับแต่ละคนย่อมไม่เหมือนกัน น้ำตาลนิด พริกหน่อย จึงต้องมีเติมกันบ้าง แต่ร้านนี้พ่อครัวขี้คุยครับ…ลูกค้าชิมก่อนปรุงนะครับ อย่างที่ช่างเดชชอบบอกครับ รถออกแบบมาดีอยู่แล้ว แกปรุงเพิ่มอีกนิดหน่อยให้ตรงใจลูกค้า มิตซูนี่ช่างเดชจะเคลมเร็วมาก ยังไม่ทันนกกระจอกกินน้ำ ก็ปล่อยลูกค้าเชิ้บ เชิ้บ กลับได้ วันก่อนก็มีลูกค้า Pajero Sport สุดหล่อ มานัดหมายให้ช่างเดชดูตัว เจอหน้ากันไม่ทันไร ช่างเดชก็ลงไม้ลงมือตามประสาคนมีของครับ พอรถเสร็จ ก็ให้ลูกค้าลองรถ เหมือนจะจบด้วยดี ลูกค้า เชิ้บ เชิ้บ กลับบ้านไป แต่มันไม่จบสิครับ… ไม่กี่ชม.หลังจากนั้น ลูกค้าท่านเดิมก็โผล่กลับมาอีกรอบ ทีมงานที่ไม่รู้เรื่องราวเริ่มหน้าเจื่อนกันแระ….งานไม่จบสิเนี่ย “Pajero ลงตัวแล้วติดใจครับ ช่วยต่อ Triton ให้อีกคันละกันช่างเดช” “ไม่มีปัญหาครับเฮีย คันพี่ก็ได้ คันน้องผมก็ชอบ เทยกครัวมิตซูครับ”

simply Is Beautiful

ยินดีให้คำปรึกษา ลูกค้าที่มาส่วนใหญ่มีปัญหา ไม่คุ้นเคยกับความแข็งกระด้างของช่วงล่างปิคอัพและ SUV คันรักบางคนบอกว่าขับนานๆแล้วปวดหลัง แล้วทนใช้มาจนเป็นผลเสียร่างกายบางท่านเล่าว่ารถควบคุมยาก เช่นตอนเข้าโค้ง เปลี่ยนเลน หรือเส้นทางขรุขระ.จากประสบการณ์คลุกคลีกับรถมากว่า 30 ปีเราได้พยายามหาวิธีแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ คือหาวิธีซึมซับแรงกระแทกให้ดีขึ้นเราจึงได้พัฒนาวัสดุทำบูชซึมซับแรงกระแทกตามจุดสำคัญของช่วงล่างรถแต่ละรุ่น จากห้อง Lab ทางวิศวกรรมโดยคณะผู้เชี่ยวชาญและนำมาใช้ในการปรับแต่งตามสูตรของ Premier Proเพื่อเน้นความนิ่มสบายในการขับขี่ และการควบคุมรถที่ดีขึ้น.โดย upgrade ช่วงล่างมาตรฐานเดิม ที่บริษัทรถแต่ละยี่ห้อใช้งบ R&D 10 ล้าน 100 ล้าน วิจัยมาแล้ว ให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ***ที่สำคัญคือ ปรับตามสไตล์ที่ผู้ขับขี่ +++แต่ละคนชอบ+++.ถ้าท่านกำลังมีปัญหาอย่างที่ว่า เอามาแชร์แลกเปลี่ยนกันได้ครับช่างเดช ยินดีให้คำปรึกษา เรื่องช่วงล่างรถกระบะ SUV MPV รถตู้ ทุกยี่ห้อ ครับ.สนใจโทรมาพูดคุยกันได้เลยครับ ช่างเดช โทร. 089 771 3417หรือ ADD Line มาจากเบอร์ได้เลยเช่นกันนะครับ

รถป่วย ก็คล้ายๆ คนป่วย

แก้ไขที่ต้นเหตุ เวลาไม่สบายแล้วเราไปหาหมอคุณอยากได้ยาดีๆ แพงๆ หรืออยากจะหาย?การวินิจฉัยอาการ และ -แก้ไขที่ต้นเหต- จึงเป็นหัวใจสำคัญ เราเริ่มจากศึกษา -การออกแบบ- วิธีทำงานของช่วงล่างรถแต่ละรุ่นแล้วจึงปรับแต่งเสริมให้ตรงกับ -สไตล์การขับขี่- ความชอบของลูกค้าแต่ละท่าน (ตามฟิลลิ่งแต่ละท่านจริงๆครับ) และตัวช่วยคือ -ชุดบูชซึมซับแรงกระแทก ซึ่งเราวิจัยและพัฒนาตามหลัก Material Science จาก Lab วิศวกรรมใส่เสริมเข้าไปในหัวใจการทำงาน -พื้นฐานของช่วงล่าง- ชุดนั้นๆ โดย บูช Premier Product กำหนดค่าความแข็งนุ่ม -แตกต่างกันในรถแต่ละรุ่น- แต่ละ Part ช่วงล่างเพราะการให้ตัว ค่า Damp & Rebound ,Dead Load etc. ของช่วงล่างแต่ละชุดไม่เหมือนกันการแก้ไขที่ดีจะต้องรักษา Balance ของระบบช่วงล่าง และ -ความเหมาะสม พอดี- กับวิถีการขับขี่ของเจ้าของรถเมื่อเราปรับ -แก้ที่ต้นเหตุ- จนอาการป่วยไม่สบายคุณหาย และดีขึ้น.. สบายขึ้น… ชัดเจนคุณยังอยากจะกินยาดีๆเพิ่มให้อีกมั๊ยครับ? สนใจโทรมาพูดคุยแลกเปลี่ยนกันได้เลยครับ ช่างเดช โทร. 089 771 3417

4 reasons

4 เหตุผล ที่หลายคนเลือก

ชอบงานยาก นอกจากการใช้ Material Science กับระบบช่วงล่างแล้วยังมี 1 ในท้องตลาด มีหลากรุ่นหลาย Spec.หลาย OptionPremier ทำ Spec.เดียว แล้วปรับแต่งตามสไตล์เจ้าของรถ 2 ในท้องตลาดซื้อแล้วซื้อเลยPremier ใส่ให้ลองใช้ ไม่พอใจถอดคืน ไม่คิดตัง 3 ในท้องตลาด ทำแล้ว อาจมีต้องเพิ่มโน่นนี่นั่น บานปลายได้Premier ไม่ต้องจ่ายแพง และปรับให้จบ เอาจนพอใจ 4 ในท้องตลาด ประกัน…เท่าไหร่ดีPremier เราประกันอะไหล่ 3 ปี มากกว่า 1 แสนกิโล จากเหตุผล 4 ข้อนี้ ทำให้หลายๆคน ตัดสินใจมาให้เราได้บริการแล้วเหตุผลของคุณล่ะครับ…. สนใจโทรมาพูดคุยแลกเปลี่ยนกันได้เลยครับ ช่างเดช โทร. 089 771 3417

built

เกาให้ถูกที่คัน งาน Built ต้องมา

ชอบงานยาก จะ เกา ให้ถูกที่ คัน >> งาน Built ก็ต้องมาอีกชิ้นส่วนหนึ่ง ที่-เสื่อมสภาพ-จากอายุ และการใช้งานเป็นผลให้การขับขี่ ควบคุมรถ เปลี่ยนไป (ด้อยลง)ลูกค้านำรถมาปรึกษาเรา ว่า ขับไม่ดี เหมือนเมื่อก่อนทั้งที่เปลี่ยนโน่นนี่ ตามเค้าว่ามาแล้วช่างเดช ก็ หูผึ่ง สิครับ…. ชอบงานยาก หาไปหามา ก็มาเจอต้นเรื่องยางรองเบ้าสปริงโช้คหน้า ที่วัสดุเดิมเป็น NR×หมดสภาพ×อย่างที่เห็น มีผลให้เวลาช่วงล่างรับแรง ระยะและมิติของตัวรถจะเปลี่ยนไป ไม่=สมดุล=เหมือนเดิมมา Premier Pro ทั้งที อยากให้ใช้รถขับดีๆงานบิวท์ ก็ต้องมีกันทำโมลด์ให้ใหม่ เปลี่ยนแค่.จุด.นี้แหละโช้คยังเดิม สปริงยังดี $ไม่ต้องไปเปลี่ยน ให้เปลืองตัง$ทำเสร็จ จับเปลี่ยน ช่างเดช Set ค่าต่างๆ ให้เข้าที่ขับดีไม่หนี ตอนรถใหม่ๆทำโมลด์แล้วง่าย #คันต่อไปง่ายเรียนเชิญ นะครับ

Suspension

ทำไมระบบช่วงล่าง ต้อง set ทั้งคัน

เพราะอะไร ระบบช่วงล่างทำไมถึงต้อง – เซ็ตทั้งคันลูกค้าถามมาบ่อยๆ จะขอซื้อชุดบูชไปใส่เองช่างเดชก็จะตอบว่า เราบริการ – เซ็ตทั้งคัน ครับเพราะเวลาน้ำหนักได้กระทำกับตัวรถน้ำหนักนั้นจะกระจายลงไปยังล้อทั้ง 4 ล้อ ไปตามสัดส่วนที่ไม่เท่ากันขึ้นอยู่หลายปัจจัย ได้แก่-น้ำหนักที่กระทำในแต่ละจุด เช่นเครื่องยนต์ ผู้โดยสาร ของที่บรรทุก-ทิศทางของแรง ที่มากระทำ เช่น ทางลาด ขึ้นเนิน เข้าโค้ง ตกหลุม กระทั่งการเบรก-จุดรองรับน้ำหนักช่วงล่าง ที่ออกแบบไว้ของรถแต่ละรุ่นซึ่งส่งผลต่อ ระบบรองรับน้ำหนักทั้ง 4 ล้อไม่เท่ากันฉะนั้นการที่เราจะเซ็ตระบบช่วงล่างจึงต้อง – เซ็ตทั้งคันเพื่อสร้างบาลานซ์ ของช่วงล่างทั้งหน้าและหลัง ในสภาพการขับขี่ใช้งานจริง เพื่อการควบคุมรถที่ดีและให้ช่วงล่างทำงานเต็มประสิทธิภาพ